МБХ медиа
Сейчас читаете:
Жителей Белгорода, выступивших против ликвидации троллейбусов, отправили на кладбище

Жителей Белгорода, выступивших против ликвидации троллейбусов, отправили на кладбище

Белгородский мэр заявил, что троллейбусы нужно убрать с улиц областного центра, так как на реконструкцию транспортной сети нужно 4 млрд рублей, которых нет в городском бюджете. Белгородцы возмутились решению властей и вышли на акцию, требуя сохранить экологически чистый транспорт.

В Белгороде прошла акция за сохранение, поддержку и развитие общественного электротранспорта «Троллейбус — живи!». Организатор митинга, основатель Народного жилищного движения Белгородской области Дмитрий Рудов, который ранее проводил лишь акции по вопросам нарушений в сфере ЖКХ, планировал согласовать митинг в центре — на Свято-Троицком бульваре, но чиновники по традиции отправили митингующих в немноголюдное место. Акция прошла на площадке перед Белгородским государственным центром народного творчества, напротив Михайловского кладбища. Как мы уже неоднократно сообщали, для протестных акций белгородские чиновники как правило выделяют площадки возле погостов и прочие окраины областного центра, а вот для акций в поддержку политики властей согласовывают площадки прямо под окнами мэрии и облправительства.

Дмитрий Рудов. Фото: Татьяна Григорьева / МБХ медиа

О том, что в местные власти собираются ликвидировать троллейбусы, стало известно после собрания, которое провел при вступлении в должность недавно переизбранный мэр Белгорода Константин Полежаев. Как сообщил нам депутат горсовета Игорь Цевменко, присутствовавший на собрании, градоначальник заявил, что на реконструкцию транспортной сети необходимо выделить 4 миллиарда рублей. Средств на реконструкцию якобы нет, а потому «рогатых» в областном центре ликвидируют. Цевменко сообщил, что никакой альтернативы троллейбусам Полежаев не предложил. Белгородцы активно обсуждали проблему в соцсетях и возмущались, что в то же время планируется построить в областном центре дворец спорта «Арена Белогорье», на который потратят 4 миллиарда, которые возьмут из бюджета города, региона и страны. В защиту троллейбусов высказался и известный блогер-урбанист Илья Варламов, заявивший, что необходимо сохранить экологичный и удобный вид транспорта.

На площадку на окраине пришло около сорока человек, включая журналистов и полицейских. На акции, организованной «Народным жилищным движением Белгородской области», присутствовали представители партии «Справедливая Россия», волонтеры штаба Навального, представители партии «Пенсионеры за справедливость», сотрудники МУП «Городской пассажирский транспорт». Работники транспортного предприятия посетовали, что ни руководство МУП «ГПТ», ни приглашённый организаторами руководитель департамента городского хозяйства Белгорода Александр Немыкин не пришли на митинг, на котором обсуждалась судьба транспортной компании и троллейбусной сети.

Организаторы митинга предложили белгородским чиновникам пересесть с «Ленд Крузеров» на троллейбусы и по рабочим дням ездить на работу на общественном транспорте, а сэкономленные таким образом деньги направить на реконструкцию транспортной сети. Организаторы также выдвинули ряд требований, которые указали в своем обращении к мэру и губернатору. Выступающие заявили, что необходимо восстановить троллейбусное сообщение с Майским, открыть движение троллейбусов по новому мосту на пр. Ватутина и продлить троллейбусные маршруты до Северного, Разумного, Дубового (Таврово) и поселка Стрелецкого", а также разработать долгосрочную программу по развитию электротранспорта и создать общественный совет по решению транспортных проблем. Также они рассказали, как власти могут решить проблему, сохранив троллейбусы в городе и при этом сэкономив бюджетные средства.

— Троллейбусный парк должен своевременно ремонтироваться. Почему все наши 65 троллейбусов собирались продать в Курск, почему в Курске выгодно ремонтировать троллейбусы, а у нас нет? Может, потому что нет желания у вышестоящего руководства? В МУП «ГПТ» задерживают зарплаты, профсоюз как таковой там не работает. Любое увольнение права работников должно быть согласовано с профсоюзом. Но этого там нет, либо оно оформляется задним числом. Почему уже более года не восстанавливают оборванную контактную сеть по маршруту № 7 возле заправки «Роснефти»? Если это было ДТП, то ГИБДД должно было найти виновных и затем МУП «ГПТ» могло взыскать с них деньги за ущерб и потратить средства на восстановление сети. Всё это недоработки юриста компании или руководства, или его их нежелание. Сейчас МУП «ГПТ» оказалось в долгах, после того как в 2011 году закупили троллейбусы по федеральной программе софинансирования и МУП «ГПТ» рассчитывалось за них, — заявил на митинге Дмитрий Рудов.

После акции Дмитрий Рудов пояснил нашему корреспонденту, что троллейбусы являются собственностью региона, но кредиты выплатило МУП «ГПТ» из той прибыли, которую получало предприятие. Другая участница акции Валентина Рыбалко, водитель троллейбуса с сорокалетним стажем, добавила, что по ее мнению, местные власти хотят отдать все маршруты «Белкомтрансу», который занимается автобусными перевозками.

Водитель троллейбуса с сорокалетним стажем Валентина Рыбалко. Фото: Татьяна Григорьева / МБХ медиа

Как мы уже сообщали, с компанией «Белкомтранс» связан еще один транспортный конфликт. Водители маршрутных такси из компании «Таксопарк» неоднократно жаловались с надзорные органы, пытаясь доказать, что их незаконно «выдавливают» с рынка пассажирских перевозок. Юрист Евгений Соколов, представляющий интересы опальных водителей «Таксопарка», заявил, что у его клиентов незаконным путем забрали маршруты и всячески, с помощью полиции и бандитов пытаются заставить их прекратить работу. По мнению юриста и опальных водителей, местные власти намерены сделать «Белкомтранс» монополистом.

Также Рудов заявил на митинге, что необходимо оптимизировать маршруты, разделив их на конкурсной основе с другими транспортными предприятиями города, сделав так, чтобы в одном направлении ходил троллейбус, в другом — автобус на нескольких самых востребованных маршрутах. Организатор акции предложил продлить маршрут троллейбуса № 5 до аэропорта и установить всего четыре стрелки контактной сети, стоимость которых с учётом работ и оборудования составит не более 150 000 рублей. При этом маршрут снова станет востребованным и рентабельным.

Организатор акции подчеркнул, что многие страны, в том числе страны Европы и Америки, сейчас задумались о восстановлении закрытых ранее троллейбусных предприятий и заключают договоры на поставку российских машин. Также в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Туле, Курске, Ростове-на-Дону и Уфе и еще в более чем двух десятках регионов России троллейбусные парки в 2018 году пополнились новым подвижным составом, а белгородские власти вдруг решили избавиться от экологически чистого транспорта.

Все самое важное — в нашем Telegram

У вас есть интересные новости из вашего региона? Присылайте их в наш телеграм-бот.

Читайте нас в Яндекс.Новостях.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Введите поисковый запрос и нажмите Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: